Zgjerimi dhe drejtimi i zhvillimit të Mud Motor

1. Përmbledhje

Motori me baltë është një mjet shpimi dinamik me zhvendosje pozitive në fund të vrimës, i cili funksionon me lëng shpimi dhe e shndërron energjinë e presionit të lëngut në energji mekanike. Kur balta e pompuar nga pompa e baltës rrjedh përmes valvulës anashkaluese në motor, formohet një ndryshim i caktuar presioni në hyrje dhe dalje të motorit, dhe rotori rrotullohet rreth boshtit të statorit, dhe shpejtësia dhe çift rrotullues transmetohen në shpues përmes boshtit universal dhe boshtit të lëvizjes, në mënyrë që të arrihen operacionet e shpimit.

Si motor në operacionin e shpimit të naftës, Motori i Baltës luan një rol jashtëzakonisht të rëndësishëm. Përdorimi i Motorëve të Baltës mund të rrisë shpejtësinë e shpimit, të zvogëlojë numrin e lëvizjeve, të godasë me saktësi shtresën e synuar, të zvogëlojë kohën e kontrollit të rregullimit. Me pjekurinë dhe zhvillimin e teknologjisë së shpimit, sistemi i matjes afër bitit, sistemi i monitorimit në kohë reale të statusit të Motorit të Baltës, Motori i Baltës vetë-elektrik dhe sistemi i drejtimit rrotullues me motor binjak të bazuar në Motorin e Baltës janë zhvilluar gradualisht, në mënyrë që funksioni i Motorit të Baltës të mund të zgjerohet dhe të zhvillohet në bazë të fuqisë së fortë.

2. Sistemi i matjes së bitit të tipit Mud Motor

Sistemi i matjes së bitit të afërt mat të dhënat e pjerrësisë, temperaturës, gamës dhe shpejtësisë së rrotullimit në pozicionin më të afërt me majën e metalit, dhe mund të zgjerohet për të rritur peshën e majës, çift rrotulluesin dhe parametra të tjerë. Matja tradicionale e bitit të afërt mblidhet midis majës së metalit dhe Motorit të Baltës, dhe teknologjia pa tel me kalim të shkurtër përdoret për të dërguar të dhënat e matjes së bitit të afërt në thithkën marrëse të lidhur me MWD në skajin e sipërm të Motorit të Baltës. Pastaj të dhënat transmetohen në tokë përmes MWD për zbulim.

Sistemi i matjes së bitit të afërt të motorit me baltë ka njësi matëse gama dhe devijimi të integruara në statorin e motorit me baltë, dhe përdor komunikimin me një bus të vetëm FSK për të lidhur të dhënat me MWD, gjë që përmirëson shumë besueshmërinë e komunikimit. Përveç kësaj, për shkak se nuk ka unazë shpimi midis motorit me baltë dhe majës së shpimit, pjerrësia e formimit të mjetit të shpimit nuk ndikohet, dhe rreziku i thyerjes së mjetit të shpimit zvogëlohet, duke përmirësuar sigurinë e shpimit. Sistemi i matjes së bitit të afërt të motorit me baltë, pa ndryshuar gjatësinë e motorit origjinal me baltë, integron funksionet e dyfishta të shpimit dinamik dhe matjes së bitit të afërt, në mënyrë që motori me baltë i këtij motori të rëndë të ketë një palë "sy", që sigurojnë energji për projektin e shpimit dhe tregojnë drejtimin.

3. teknologjia e motorëve me baltë vetë-elektrike

Motori vetëelektrik i baltës, përdorimi i rrotullimit të rotorit të motorit të baltës, përmes boshtit fleksibël ose strukturës së pirunit për të eliminuar rrotullimin e rotorit dhe më pas i lidhur me gjeneratorin për të gjeneruar energji elektrike, mund të sigurojë energji për sistemin e matjes së shpimit pa tel MWD dhe motorin e baltës pranë sistemit të matjes së bitit, duke zgjidhur kështu mbeturinat dhe ndotjen mjedisore të shkaktuar nga përdorimi i baterive.

4. Sistemi i monitorimit në kohë reale të statusit të motorit me baltë

Sistemi i monitorimit në kohë reale të statusit të motorit të baltës, instalon sensorë në pjesët ku motori i baltës është i lehtë për t'u prishur, siç është shtimi i matësve të tendosjes në fileto të skajit të sipërm të montimit anti-rënie për të zbuluar nëse lidhja e filetos është e lirshme. Përveç kësaj, matja e kohës në rotorin e motorit të baltës mund të numërojë kohën totale të punës së motorit të baltës në nëntokë, dhe duhet të zëvendësohet në kohën kur arrihet koha e përdorimit të motorit të baltës. Në të njëjtën kohë, sensori i matjes së shpejtësisë është instaluar në rotorin e motorit të baltës, dhe sensori i matjes së çift rrotullues dhe presionit është instaluar në montimin e transmisionit për të zbuluar statusin e punës së motorit të baltës në kohë reale, në mënyrë që toka të mund të kuptojë statusin e punës së motorit të baltës në nëntokë, gjë që mund të ofrojë të dhëna referuese për projektimin e optimizimit të motorit të baltës dhe procesin e shpimit.